2024 Subaru Crosstrek Sport Review por Ben Lewis »AVALIAÇÕES DE TESTE DE ESTRADA» Carro

Você pode pensar que o veículo mais vendido do Subaru é o Outback – você os vê em todos os lugares. Não. O Florestal? Não. É o Crosstrek. Introduzido há 11 anos, foi um sucesso imediato e tornou-se o veículo de vendas mais rápidas na história da Subie.

Em 2022, ele continuou sendo o mais vendido da marca, então você sabe que há muita pressão para garantir que o novo 2024 Crosstrek deixe todos felizes. Então, continuará a ser um grande vendedor? Vamos dar uma olhada!

Robustamente Reimaginado

O exterior é evolutivo, e não revolucionário. Na verdade, muitas pessoas com quem conversamos não perceberam que este era um modelo totalmente novo. Isso pode ser bom ou ruim, dependendo do seu ponto de vista.

Na frente há uma grade hexagonal sem moldura de aparência maior que está escurecida em nosso modelo Sport e parece especialmente robusta. Os faróis de design fino têm um ângulo irritado, enquanto os detalhes em amarelo dourado do modelo Sport adicionam um toque visual.

O perfil continua muito parecido, mas é uma ótima aparência. Com 8,7 polegadas de distância ao solo, o Crosstrek é alto e capaz para trabalhos off-road, com cavas das rodas pretas incluindo aberturas de ventilação na frente para melhorar a aerodinâmica. Os painéis basculantes escurecidos parecem especialmente atraentes com outro detalhe Sport amarelo-dourado e rodas de liga leve exclusivas de 18 polegadas com acabamento cinza escuro finalizando o pacote.

Na traseira (não confundir com o Outback…) há um novo painel de acabamento horizontal que abrange toda a largura do veículo e conecta a linha das lanternas traseiras, enquanto um painel inferior agressivo dá uma aparência séria e pronta para trilhas. Novas saídas de ar em cada lado do para-choque traseiro ajudam a reduzir a oscilação da carroceria. Gostamos de design funcional! E gostamos muito da pintura Alpine Green opcional do nosso testador - recebemos muitos elogios, um rico verde militar que combina perfeitamente com a vibração ao ar livre do Crosstrek.

Adicionado tecnologia e conforto

Por dentro, o design também é evolutivo. Você ainda é saudado por grandes medidores analógicos que são claros e de fácil leitura, e um volante robusto de 3 raios que coloca muitas funcionalidades ao seu alcance.

A grande novidade acontece quando você digitaliza para a pilha central, com um grande sistema vertical de infoentretenimento de 11,6 polegadas que é padrão na maioria dos modelos Subaru atualmente. Você tem todos os produtos mais recentes, incluindo Apple CarPlay e Android Auto sem fio, e um prático carregador sem fio à frente da alavanca de câmbio. Como outros Subies, a tela também controla o controle climático e outras funções do veículo. É um estilo fácil de deslizar e tocar, intuitivo e rápido de aprender. E a Subaru sabe o que os compradores desejam, ainda fornecendo botões de volume e ajuste. Yay!

Você também descobrirá que o Crosstrek é um lugar melhor para passar o tempo, graças aos bancos dianteiros redesenhados que oferecem suporte e conforto, mesmo em viagens longas. No acabamento Sport do nosso testador, eles também são mais bonitos de se ver, com acabamento dourado contrastante dos bancos que ilumina as coisas. A postura alta do pequeno SUV também compensa com um bom espaço para quem está atrás e, para atender ao espírito de ir a qualquer lugar do Subie, a área de carga é espaçosa e adoramos a elegante capa de borracha do tapete de carga Crosstrek. Preciso de mais espaço? Os encostos dos bancos 60/40 dobram-se facilmente e proporcionam uma quantidade impressionante de espaço.

E não seria um Subaru sem barras de tejadilho prontas para transportar uma vasta gama de equipamentos – dá-nos vontade de comprar algumas pranchas de surf só para caber aqui no SoCal!

Levante-se e vá

Bem, o Crosstrek certamente parece pronto para a aventura. Está à altura da tarefa?

Você tem duas opções de motor para 2024, um Boxer de 4 cilindros de 2,0 litros e 152 cavalos de potência ou, como nosso testador, um Boxer de 4 cilindros maior de 2,5 litros que aumenta a aposta com 182 cavalos de potência e 178 lb.-ft. de torque. Com base em nosso test drive, recomendamos fortemente o motor maior.

A Subaru ajustou o 2,5 litros para aumentar seu torque um pouco mais cedo e também ajustou a transmissão CVT padrão (desculpe, as transmissões manuais não estão mais disponíveis) para ser mais suave e silenciosa. Com modelos esportivos. você também obtém paddle shifters que permitem brincar de “mudança de marcha”, embora um CVT realmente não tenha nenhuma marcha.