Projeto de lei pretende revogar entrada

2 de agosto de 2023

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Após décadas de lobby da Associação de Motoristas Independentes Proprietário-Operador e outros grupos, uma regra de formação de motoristas de nível básico finalmente entrou em vigor em fevereiro de 2022.

Agora, um grupo de legisladores está tentando removê-lo.

O deputado Bob Good, R-Va., reintroduziu a Lei de Melhoria da Força de Trabalho de Transporte Rodoviário em julho. O HR4738 revogaria o regulamento da Federal Motor Carrier Safety Administration que exige que um motorista em potencial conclua um programa de treinamento de motorista de nível básico antes de receber uma carteira de motorista comercial.

Os defensores do projeto dizem que a regra precisa ser revogada porque acreditam que há escassez de caminhoneiros.

“A contínua escassez de camionistas impede os nossos agricultores e fabricantes locais de fazer negócios com as suas comunidades, aumentando os preços para os consumidores em todo o país”, disse Good num comunicado de imprensa. “Com o aumento da inflação e a escassez de empregos graças à Bidenflação, a última coisa que os americanos precisam é de mais excesso regulatório por parte dos burocratas em Washington. Meu projeto de lei removerá obstáculos à entrada de aspirantes a motoristas de caminhão, proporcionará mais oportunidades de empregos bem remunerados e estimulará a economia americana.”

O projeto foi apresentado pela primeira vez por Good em 2022 e reintroduzido no mês passado. Em 1º de agosto, o HR4738 tinha até 14 co-patrocinadores.

Em julho, a NBC News informou que os motoristas de caminhão estavam lidando com taxas baixas devido ao excesso de capacidade.

O presidente da OOIDA, Todd Spencer, disse à NBC que os trabalhadores foram atraídos para o transporte rodoviário com base em promessas de empresas e influenciadores das redes sociais que promoviam a carreira como uma forma de enriquecer rapidamente.

“Basicamente, os bons tempos vieram e se foram”, disse Spencer. “Há uma mudança em andamento agora e é mais do que provável que continue ao longo deste ano.”

Spencer explicou a “mítica escassez de motoristas” com mais detalhes durante um segmento do NewsNation.

“Quando você fala sobre escassez de motoristas, esse é um daqueles tópicos míticos sobre os quais ouvimos falar há três décadas”, disse Spencer. “Isso é perpetuado por empresas cujo verdadeiro problema central é que há muitos motoristas, mas elas simplesmente não conseguem mantê-los.”

“Atualmente, muitos novos motoristas entram na indústria sem as habilidades básicas para operar um (veículo motorizado comercial) com segurança”, escreveu a OOIDA em comentários arquivados no ano passado. “Embora a regulamentação (de formação de condutores de nível básico) que entrou em vigor no início deste ano esteja longe de ser suficiente, o regulamento estabelece qualificações mínimas para instrutores de formação. Se estas normas forem mantidas e aplicadas, a segurança rodoviária irá, sem dúvida, melhorar.”LL

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Mark Schremmer, editor sênior, ingressou na Land Line em 2015. Jornalista premiado e ex-editor assistente de notícias do The Topeka Capital-Journal, ele traz ideias novas, sólidas habilidades de reportagem e mais de duas décadas de experiência em jornalismo para nossa equipe.

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